Nu va impacientati, nu e ceva grav. Doar ca modelele Logan Berlina produse pana la sfarsitul anului 2006 vor fi chemate in service pentru a beneficia, conform spuselor producatorului, de o revizie care le va oferi ultimele evolutii tehnice aplicate in uzina.

Aceasta operatiune (injectarea suplimentara de ceara protectoare in anumite portiuni ale caroseriei) va permite clientilor sa beneficieze, gratuit, de protectia care trebuia oricum sa existe intr-o masina moderna produsa in secolul XXI.

Asa cum este prevazut in carnetul de intretinere si in garantia anticoroziune de sase ani, Dacia va proceda, de asemenea, cu ocazia viitoarei revizii a vehiculelor, la un control anticoroziune si va efectua interventiile care se vor dovedi necesare.

Cauza este foarte simpla: mai multi clienti s-au plans ca dupa doar 2 ani de folosire pasajele rotilor din spate ale masinilor lor au ruginit.

Aceste puncte de oxidare localizate sunt legate, conform spuselor producatorului, de patrunderea apei prin pasajele rotilor spate ca urmare a unor operatiuni imperfect realizate in cursul procesului de fabricatie (aplicarea de mastic si/sau pozitionarea unui obturator). Actiunile corective au fost deja aplicate in uzina pentru asigurarea celei mai bune calitati de fabricatie, mai ales in momentul aplicarii de mastic, operatiune care necesita dexteritate, dar masinile produse pana la sfarsitul lui 2006 sunt vulnerabile.

Aceste dispozitii vor fi confirmate prin scrisori adresate clientilor vizati in perioada imediat urmatoare.

Linistea Guvernului roman a fost spulberata din senin de comisarul european pentru Taxe si Uniunea Vamala, Laszlo Kovacs, care a declarat ca mai mult ca sigur cei care au platit taxa de inmatriculare impusa de autoritatile romane isi vor primi banii inapoi!

Chiar daca Guvernul Romaniei isi va adapta in cele din urma legislatia pentru a corespunde cerintelor europene, banii incasati din taxa de inmatriculare in 2007 vor trebui returnati, a spus Kovacs, pentru ca aceasta a fost decizia Curtii Europene de Justitie in cazul Ungariei si fara indoiala aceasta va fi decizia Curtii in cazul in care se va ajunge la judecata.

Comisarul european a declarat ca mai este timp ca Guvernul roman sa se conformeze directivelor europene si sa renunte la taxa de prima inmatriculare, in caz contrar Comisia Europeana trimitandu-l in judecata la Curtea Europeana de Justitie, unde nu are sanse de castig de cauza.

Banii vor trebui returnati indiferent de momentul adaptarii legislatiei romane la normele europene, a mai spus Kovacs, care a aratat ca in caz de refuz Romania va fi chemata in judecata si pentru acest aspect.

Guvernantii romani vor trebui asadar sa returneze cele 225 de milioane de euro stranse din taxa de prima inmatriculare in primele 10 luni si jumatate ale anului 2007. Cand anume vor face acest lucru... ramane de vazut.

Lasand glumele evidente la o parte, se pare ca cele doua marci celebre ale britanicilor vor ajunge pe mana indienilor. Mai multe rapoarte din presa britanica indica faptul ca Tata Motors este castigatorul licitatiei pentru Jaguar si Land Rover.

Ford doreste sa scape de aceste marci pentru a se concentra pe propria gama de masini, dar si pentru a-si echilibra situatia financiara delicata. In schimb indienii doresc sa intre in lumea mare a producatorilor auto, preluand doua marci din domenii unde nu ar fi avut sanse sa se impuna prea curand (i.e. niciodata).

Tata Motors este preferatul sindicatelor britanice, pentru ca a anuntat ca nu va inchide fabricile din Marea Britanie, dar si pentru ca insusi Fiat a declarat ca va oferi indienilor consultanta pentru managementul acestor doua marci, lucru care ar trebui sa asigure mentinerea lor pe linia de plutire.