Iubitori de Megane din toata lumea, uniti-va intr-un cor de laude la adresa conceptului Megane Coupe prezentat la Salonul Auto de la Geneva, caci aveti de ce!

Megane Coupe Concept anunta evolutia designului marcii franceze catre linii mai fluide, mai sportive, care sa exprime personalitatea soferului prin intermediul propriei masini. Si daca am preluat aceasta fraza de marketing de la Renault, am facut-o pentru ca acest concept ne place si ne da sperante ca Megane III va prelua cat mai multe dintre liniile anuntate la Geneva.

Lasand la o parte modul de deschidere a usilor, pavilionul vitrat si interiorul futurist, ramanem cu un gust foarte dulce in fata imaginilor cu noua filozofie de design Renault.

Bun, acestea fiind zise, sa nu uitam ca este vorba de un show-car care anunta doar directii de design, si nu o caroserie completa care ar urma sa fie preluata de viitorul model. Pana la aparitia lui Megane III asadar, sa ne bucuram ochii cu ce ne-a oferit astazi Renault!

Respectuos va rog a-mi aproba sa-i trag 20.000 de pumni in cap! Asa rostea genialul Jean Constantin intr-un film de comedie romanesc din vremurile bune, cand faceam coada de trei ore la benzina, 90km/h era prea mult,  drumul pana la Sinaia era o excursie in sine, iar in weekend circulam cu sau fara sot.

Io va rog respectuos a-mi aproba sa le trag onorabililor care gestioneaza constructia de autostrazi din Romania nu 20.000, ci 20.000.000 de pumni in cap. Plus sau minus inca 40.000.000, asa, ca sa acopere o marja stiintific stabilita chiar de catre ei. Ca unde intra 20, intra si alti 40, asta de la ei am invatat-o!||

Despre ce e vorba: autoritatile romane vor organiza zilele acestea o licitatie pentru a stabili cine va construi autostrada Comarnic-Brasov, o autostrada cu doua benzi pe sens si banda de urgenta care ar trebui sa parcurga o distanta de 60km.

Pretul? 20.000.000 de euro pe kilometru. Minimum. Pentru ca maximum, conform calculelor savante aruncate de autoritati ar fi si 60.000.000 de euro pe kilometru. Costuri care nu iau in calcul intretinerea ulterioara a constructiei.

Este intr-adevar destul de greu sa mai strecori o autostrada printre cvadrilioanele de buncare cu nume de flori aruncate de-a valma pe Valea Prahovei. Autostrada se va arunca de exemplu pe deasupra cartierului Cumpatu de la Sinaia si va fi nevoie sa se sape probabil cel mai lung tunel din Romania pentru a face fata situatiei de la fata locului.

Dar... un kilometru construit de autostrada in Croatia, in relief similar si de calitate exceptionala, costa maxim 8 milioane de euro. Adica de 2.5 pana la 7.5 ori mai putin decat va costa in Romania! Si cum avem deja experienta Bechtel, mai degraba autostrada de la noi va costa de 7 ori mai mult decat cea din Croatia, nu de 2 ori...

Orice lamentare este inutila, pentru ca jocurile sunt facute. Presa poate sa latre cat o vrea, ei tot isi vor face jocul. In aceste conditii, si daca oricum o sa platim fiecare dintre noi de-o sa ne uscam pentru aceasta bucata de autostrada, avem si noi o singura rugaminte: macar faceti-o fratilor mai repede, sa mai fim si noi in viata cand o terminati.

Si atunci respectuos va vom ruga sa ne iertati, dar va vom trage 20.000.000 de suturi in fund de pe scena politica, tuturor celor care ati cardasit acest mare jaf. Apropo, am auzit ca pe 21 unii vor iesi in strada...

Ps. In clipul video atasat vedeti ce bine e sa faci o autostrada montana cu tuneluri lungi urmate de zone in aer liber aflate in curba, asa cum se preconizeaza a se face in aceasta zona. Iesi in viteza de pe asfalt uscat (tunel) si dai de zapada inghetata peste care ploua... Imagini din Italia, iar in viitorul apropiat, si din Romania.