Oleg Deripaska s-a facut cunoscut americanilor si lumii intregi ca fiind miliardarul rus (cel mai bogat din Rusia anului trecut) care dorea sa cumpere Hummer. Apoi, prin uzinele GAZ pe care le detine, a intrat ca partener in acordul preliminar...

Fara sa aduca prea multe noutati, noul Audi A4 este totusi o masina care are un singur scop: sa imbunatateasca o masina si asa exceptional de buna. Primit cu recenzii pozitive de presa de profil, noul Audi A4 o sa impanzeasca foarte repede si soselele din Romania.

Cei de la Audi s-au gandit sa faca un mic filmulet de 5 minute cu masina prin Dubrovnik, Croatia. Supranumit Perla Adriaticii , oraselul croat are cu ce sa te surprinda. In special orasul vechi, dar si viata de noapte din oras... 5 minute de pauza intr-o locatie exotica aflata foarte aproape de Romania, in compania lui Audi A4, asadar.

Ah, si scuzati vocea din off. Este groaznica intr-adevar, dar are chestii interesante de spus. Enjoy!

Un lucru este clar: viitorii 15 ani vor apartine hibridelor. Volkswagen a inteles asta, asa ca a hotarit ca este timpul pentru un VW Polo hibrid.

Prezentat sub forma de concept la Geneva, acest Polo este capabil sa mearga 100 de kilometri cu doar 3.4 litri de motorina. Asta pentru ca, spre deosebire de Toyota, nemtii s-au gandit ca ar fi bine sa puna motorul TDI de 1.4 litri si 75CP utilizat pe modelele Bluemotion in combinatie cu un motor electric care dezvolta 27CP si cu o cutie DSG cu nu mai putin de 7 viteze!

Masina va fi capabila, ca mai toate hibridele, sa mearga folosind doar motorul electric (la viteze mici, desigur), ambele motoare (si in general sistemul cupleaza motorul pe diesel dar face ca si motorul electric sa intervina pentru acceleratiile puternice), sau doar motorul diesel.

Atunci cand motorul diesel intra in functiune, orice energie nefolosita de motor va fi transmisa la motorul electric si de aici la baterie. Masina foloseste si franarea regenerativa, astfel incat si o parte din energia disipata in urma franarii va fi redirectionata catre bateria NiMH folosita de masina.

Pentru a reduce consumul de combustibil la maximum, masina foloseste un sistem de pornire si oprire prin buton, precum si un monitor similar celui existent pe Toyota Prius, pe care soferul poate examina consumul de energie instantaneu sau din ultimele 60 de minute, precum si cantitatea de energie regenerata, fapt care va duce la modificarea stilului de condus spre un sofat mai economic.

Modificarile optice sunt minimale, insa suspensia a fost coborita, culoarea metalica este unicat, grila fata a fost restilizata iar anvelopele au, evident, rezistenta scazuta la frecare.

Iubitori de Megane din toata lumea, uniti-va intr-un cor de laude la adresa conceptului Megane Coupe prezentat la Salonul Auto de la Geneva, caci aveti de ce!

Megane Coupe Concept anunta evolutia designului marcii franceze catre linii mai fluide, mai sportive, care sa exprime personalitatea soferului prin intermediul propriei masini. Si daca am preluat aceasta fraza de marketing de la Renault, am facut-o pentru ca acest concept ne place si ne da sperante ca Megane III va prelua cat mai multe dintre liniile anuntate la Geneva.

Lasand la o parte modul de deschidere a usilor, pavilionul vitrat si interiorul futurist, ramanem cu un gust foarte dulce in fata imaginilor cu noua filozofie de design Renault.

Bun, acestea fiind zise, sa nu uitam ca este vorba de un show-car care anunta doar directii de design, si nu o caroserie completa care ar urma sa fie preluata de viitorul model. Pana la aparitia lui Megane III asadar, sa ne bucuram ochii cu ce ne-a oferit astazi Renault!