Francezii au sperat ca noua Laguna va fi masina care va trage dupa ea noua generatie de autovehicule Renault si ca vor reusi s-o impuna in clasa medie chiar acolo, alaturi de nemtoaice. Au reusit? Sa vedem.

Ministrul Economiei si Finantelor, Varujan Vosganian, a anuntat ca taxa de prima inmatriculare va fi modificata pentru a corespunde cerintelor europene pana la termenul limita dat de Comisia Europeana, care expira in februarie.

Niciun prilej de bucurie insa pentru cetatenii romani, pentru ca Vosganian a precizat ca Romania nu va renunta la aceasta taxa, ci va rezolva doar chestiuni de procedura, si anume introducerea unei modalitati de contestare, corelarea intre nivelul taxei si valoarea reziduala a masinii si o definire a ceea ce inseamna masina care se depreciaza.

Totodata, Vosganian a dorit sa accentueze faptul ca romanii nu isi vor primi banii inapoi pe aceasta taxa decat in cazul unei decizii a Curtii Europene de Justitie in acest sens: Cei care au plãtit taxa au fãcut-o in virtutea unei legi existente. Nicio instanþã nu a dat vreo decizie cã aceastã taxã nu este in spiritul legislaþiei europene. Dacã acest caz nu ajunge la Curtea Europeanã de Justiþie nu avem nicio bazã legalã de a o returna , a declarat Vosganian.

Ministrul a repetat ca taxa este una ecologica, si ca efectele sale au avut un impact benefic asupra mediului: S-a lãsat sentimentul cã o eventualã anulare a acestei taxe ar fi o mare victorie a societãþii civile. Nu inþeleg deloc acest punct de vedere. Aceastã taxã ecologicã, care are raþiuni clare de protecþie a mediului inconjurãtor a avut in anul 2007 rezultate benefice. Ea nu a avut ca obiectiv maximizarea veniturilor bugetare deoarece contribuþia acestei taxe la bugetul naþional este marginalã. Obiectivul nostru nu este de naturã fiscalã, ci de naturã ecologicã. Aceastã taxã este menitã nu doar sã protejeze mediul inconjurãtor ci sã vinã in armonizare cu condiþiile UE , a declarat ministrul.

Nu va grabiti sa va bucurati foarte tare, caci traim in Romania, unde deciziile unei instante de judecata nu au forta celor din America. Cu toate acestea... Tribunalul din Arad a hotarit ca taxa de prima inmatriculare incalca prevederile Tratatului de Aderare a Romaniei la Uniunea Europeana, si ca pe cale de consecinta prevederile sale nu se pot aplica, fiind nelegale.

Datorita textelor de lege care confera suprematie legilor europene, taxa de inmatriculare a fost declarata nelegala, iar suma de bani platita de reclamant va trebui restituita.

Spuneam sa nu va bucurati prea devreme pentru ca sentinta nu este definitiva si irevocabila, urmand ca Statul sa faca in mod sigur apel.

Dar vom monitoriza ceea ce se intampla si va tinem la curent. Intreaga poveste, pe site-ul juridice.ro

Aston Martin a ridicat manusa si i-a aruncat-o direct in fata concurentei. Dar cu stil si eleganta, ma rog, e vorba de britanici aici. Prin concurenta se inteleg de-alde Ferrari 599 GTB Fiorano, precum si alte masini ingrozitor de rapide.

Toate astea vor trebui sa dea de acum incolo ochii cu un Aston Vantage RS caruia i-a fost grefat motorul de 6 litri V12 de 600CP. Cum masina cantareste doar vreo 1600 de kg, timpul necesar pentru a atinge suta de kilometri la ora va fi un pic sub 4 secunde! Masina poate atinge 160km/h ni 8.5 secunde si are viteza maxima de 320 km/h.

Evident, interiorul este lucrat manual cu o atentie vecina cu mania, fiecare detaliu amintindu-ti ca ai de-a face cu o opera de arta, nu cu o masina oarecare. Bond ar fi mai mult decat multumit sa distruga si aceasta capodopera... :D

Desi este vorba de un concept, se pare ca acest superb monstru va intra si in productie. Yeah, baby!